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责任编辑:张迪江德斌:类似ofo押金难退现象今后有望破解来源:每日经济新闻3月19日,交通运输部就《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》公开征求意见,新规显示,交通运输新业态包括网约车、汽车分时租赁和共享单车等。新规明确运营企业原则上不收取用户押金。设置押金上限,如分时租赁押金不得超过单车成本的2%。在预存资金上也设置了限制,如共享单车预存资金不得超过100元,其他交通新业态不得超过8000元。在备受关注的共享单车押金退还问题上,明确“押金应当日退还给用户”。

这也意味着,雨润集团虽受重创,但并非资不抵债的僵尸企业。事实上,既定的2018年6月20日为雨润司法破产重组的最后期限并未启动。在祝义财回归后,雨润集团最大的需求是尽快恢复流动性,恢复金融授信,稳定企业经营能力。就雨润危机,某金融机构的主要负责人在江苏省2019年两会上对21世纪经济报道记者表示,会认真贯彻中央对民营经济发展的精神,推动更多的金融资源支持实体经济特别是民营经济。

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